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El tramo de la A-76 entre Villamartín de la Abadía y Requejo costará 101 millones Imprimir Correo electrónico
Jueves 14 de Marzo de 2019 10:48

El Ministerio de Fomento aprueba el expediente de información pública del proyecto de trazado de la Autovía A-76 (Ponferrada-Ourense) en el tramo entre Villamartín de la Abadía y Requejo, con una inversión de 101,6 millones de euros, según publica el Boletín Oficial del Estado.

La resolución de Fomento señala que se revisará y subsanará el anejo de expropiaciones con el fin de componer una relación de afectados "veraz y completa", considerando las alegaciones efectuadas relativas a modificaciones de superficies, bienes valorables en ellas o naturaleza y usos de las mismas, así como las referentes a la titularidad de las fincas.

El documento incluye una serie de obligaciones a la hora de desarrollar el proyecto, como la construcción de muros de contención de alguna parcela, la posible construcción de un itinerario peatonal desde Toral de los Vados hasta el tanatorio y el polígono industrial, además de otras modificaciones que afectan a esa localidad. También se propone rebajar pendientes en algunos tramos, aumentar el ancho de la sección en otros y se elaborará un estudio de ruido y se atenderán las indicaciones de la Confederación Miño Sil, entre otras prescripciones.

El proyecto consiste en la conversión en autovía del tramo actual de la N-120 entre las poblaciones leonesas de Villamartín de la Abadía y Requejo, con un trazado de 6,2 km de longitud, que discurre a través de los términos municipales de Carracedelo, Toral de los Vados, Corullón y Sobrado.

Este primer tramo de la A-76 se proyecta como una duplicación de la carretera N-120, a excepción del tramo comprendido entre los viaductos del Burbia y del arroyo del Marco, donde su trazado discurre en variante. La sección tipo prevista es de 2 carriles por sentido, con arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1 m.

El trazado tiene su origen en el entorno de Villamartín de la Abadía, en el actual enlace con la Autovía del Noroeste (p.k. 400 de la A-6) y finaliza en el enlace de conexión con las poblaciones de Requejo, Sobrado, Covas y Oencia. A lo largo del trazado se dispone un tercer enlace intermedio, de acceso a Toral de los Vados y al Polígono Industrial de El Bierzo.

El proyecto contempla la ejecución de 7 viaductos, 7 pasos superiores, 12 pasos inferiores y 11 muros, entre otros elementos. A destacar entre los más singulares, además del enlace entre las autovías A-6 y A-76, la duplicación del viaducto del Arroyo del Marco, la ampliación del viaducto existente sobre el río Burbia (calzada sentido Ponferrada) y la construcción de un nuevo viaducto paralelo para alojar a calzada sentido Ourense.

El Ministerio de Fomento se había comprometido a finales del pasado año con la comisión de seguimiento de la A-76 a aportar, en los tres primeros meses de 2019, información detallada de los plazos previstos para cada uno de los cuatro tramos de la autovía: O Barco-A Veiga de Cascallá, Requejo-Toral, Requejo-A Veiga de Cascallá y la variante ee Monforte.

Los miembros de la comisión acordaron entonces celebrar una nueva reunión en Ponferrada a mediados del mes de marzo para valorar la información comprometida por el secretario de Estado de Infraestructuras, encuentro que por el momento todavía no se ha convocado. Lo que sí se han convocado son las elecciones, después de que no se aprobara el proyecto de Presupuestos Generales del Estado presentado por el Gobierno de Pedro Sánchez, por lo que no existe consignación presupuestaria para licitar este tramo.

 

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