Alfredo García y Vázquez Mao, en la reunión del 24 de mayo en BruselasLa Comisión Europea ha hecho pública este miércoles la aprobación de la integración de la línea ferroviaria A Coruña-Vigo-Ourense-Monforte-O Barco-Ponferrada-Palencia en el Corredor Atlántico europeo.

• «Un hecho histórico», según la alcaldesa
  

Esta decisión deberá ser ratificada en un trámite habitual por el Consejo Europeo de Ministros y por el Parlamento Europeo en el plazo máximo de un año, con la previsión de que el Parlamento lo deje ya aprobado antes de su disolución en 2019. A partir de 2021, año en el que entra en vigor el nuevo programa de fondos europeos, el Gobierno español ya podrá solicitar la cofinanciación de las obras con la condición de que estén finalizadas en el 2030 como máximo.

La importancia de esta decisión radica no sólo en la competitividad para los puertos gallegos, al poder poner sus mercancías en toda Europa en tiempos competitivos, sino también en el impulso económico que le aportará al interior de Galicia, zona con grandes problemas demográficos por la falta de inversiones y de movimiento económico. Todos estos aspectos fueron recogidos por el Eixo Atlántico en el Foro que organizó en Monforte de Lemos en mayo de 2016 y cuyas conclusiones están disponibles en un informe publicado por el Eixo.

El secretario general del Eixo, Xoán Vázquez Mao, ha recalcado la importancia de esta decisión y del trabajo integrador y en positivo que el Eixo Atlántico ha realizado bajo la presidencia del alcalde de O Barco de Valdeorras, Alfredo García. En este trabajo han tenido un papel muy relevante tanto alcaldes y alcaldesas pasados y presentes como el alcalde de Monforte José Tomé, la actual alcaldesa de Lugo, Lara Méndez y la Diputación de Lugo; así como empresarios, sindicatos, organizaciones cívicas y un amplio espectro de entidades tanto gallegas como del Bierzo de las que no faltó casi nadie.

Desde el Eixo Atlántico han agradecido a través de un comunicado el apoyo del Ministerio de Fomento español, "en el que ha jugado un papel muy relevante la directora general de Adif, la lucense Isabel Pardo de Vera, que ha sido la artífice de que el ministerio asumiera las propuestas del Eixo Atlántico, propuestas que a su vez, asumían e integraban las de los colectivos sociales e instituciones tanto de Galicia como del Bierzo".

El objetivo a partir de ahora será transmitirle al nuevo gobierno la necesidad de agilizar los plazos al máximo y monitorizar el cumplimiento de los mismos. Igualmente el Eixo Atlántico concentrará sus esfuerzos en impulsar la salida sur de Vigo para conectar los tres vértices del Corredor Atlántico: A Coruña, Aveiro y Sines a través de los 30 kilómetros que faltan entre Vigo y Tui.

«Un hecho histórico», según la alcaldesa

La alcaldesa de Ponferrada, Gloria Fernández Merayo, ha manifestado su "alegría y satisfacción" por la aprobación de la Comisión Europea de la integración de la línea ferroviaria A Coruña-Vigo-Ourense-Monforte-O Barco-Ponferrada-Palencia en el Corredor Atlántico europeo ferroviario para mercancías y para pasajeros.

"Estoy completamente convencida que esta medida supondrá un gran impulso económico para la comarca del Bierzo", señala la regidora en un comunicado en el que da las gracias "a todos los que han hecho posible que nuestra comarca no quede aislada de Galicia y de la meseta".

Fernández Merayo destaca que la unión de administraciones de todos los colores políticos, empresarios, colectivos sociales y la fuerte repercusión en los medios de comunicación, "hizo que lo que parecía imposible hoy se convierta en una realidad". Por último, subraya que "merece una mención especial el compromiso y las gestiones ante la UE llevadas a cabo por el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, y el presidente del Eixo Atlántico, Alfredo García.